2026年9月20日，中科宇航力箭一号遥十八运载火箭在东风商业航天创新试验区以一箭9星方式成功发射，将9颗卫星精准送入预定轨道。此次飞行是力箭一号的第16次发射。
至此，力箭系列运载火箭已将1艘飞船、121颗卫星送入太空，入轨载荷总质量超21吨，中科宇航稳居国内民营航天发射数量和载荷重量的双料榜首。
体系化托举，从单点突破迈向标准驱动
力箭一号的航班化交付能力，常被外界简化为火箭性能好或订单多。但在中科宇航内部，这一能力被定义为一场系统级工程，是研发、试验、生产、发射全链条产业能力共同托举的结果。
这一判断来自力箭一号运载火箭副总指挥孟祥福。他表示，通过十余次实战历练，团队沉淀了充足的飞行数据与成功子样，搭建起成熟的全流程项目管理、质量管控体系，这是在短期内难以复制的核心优势。
流程标准化与工程经验的双重沉淀，显著压缩了火箭在发射场的驻留时长与任务准备周期，大幅提升了作业效率与资源利用率。此外，充分的市场验证，也为中科宇航赢得了广大客户的底层信任。
与此同时，中科宇航正在加速构建陆上常态航班发射、海上机动专项发射的双线格局。近期，力箭一号首次海上发射即将在广东附近海域进行，执行一箭3星任务。这意味着中科宇航正在将发射服务从陆上固定班次升级为海上灵活调度。陆海协同，优势互补，客户可根据轨道需求选择发射方案。
通过技术创新与产业布局双向发力，中科宇航正在建设产能有保障、频次有支撑、型号全覆盖、成本有优势、全球可履约的一体化商业交付体系，让航班化从一个概念落地为真正可执行的商业闭环。
排期至2027年下半年，产能与效率支撑极速履约
力箭一号的在手订单储备充足，发射任务排期已规划至2027年下半年。这一市场信号透露出两层含义：一是客户对力箭一号的可靠性给予了充分信任，二是公司的交付能力能够支撑这样的排期承诺。
孟祥福把这份底气归结为全链条产业能力的协同。生产制造层面，火箭生产基地的脉动式节拍化生产线已形成年产30发的产能底座；发射执行层面，依托专属发射工位与配套技术厂房，发射场测发周期压缩到10天以内。产品本身的技术创新与高可靠底色，叠加产能、测发、订单响应全流程优化，才构成了力箭一号航班式交付的完整能力。
在国内商业发射赛道日益拥挤的背景下，单纯的能发射已不足以形成竞争壁垒。真正的差异化在于，能否在客户需要的时间窗口内，用可靠的产品快速的完成交付。力箭一号的航班化能力，本质上是在回应这一市场需求。
去任务化设计，标准货架支撑高频高密度组网
商业航天的成本压力，最终要落到每一次发射的产出比上。一箭多星发射模式，正是提升单次发射效率、加速星座组网建设的有效路径之一。
力箭一号运载火箭副总师孙良杰介绍，一箭多星发射的难点集中在星箭总体匹配、载荷接口兼容、多星分离时序控制三大维度。多颗卫星同时搭载，既要做好箭上空间布局统筹，还要完成不同卫星的接口适配，最关键的是多星分离时序必须做到精准可控，保证卫星先后分离过程互不干扰。
力箭一号的解法是去任务化设计。采用通用化星箭电气接口，同时对卫星支架结构做标准化、统一化设计。相当于搭建起一套标准货架，可以快速适配不同客户的各类载荷，不用针对每一次任务做大量定制化改动，大幅压缩任务准备周期。这套经过实战验证的技术能力，正在高效支撑星座组网、卫星快速补网等多样化任务需求。
对于商业航天而言，一箭多星能力的价值不仅体现在单次发射的卫星数量上股市高杠杆，它背后反映的是火箭平台对不同载荷的兼容适配能力、对复杂分离时序的精准控制能力，以及面向多样化任务的快速响应水平。这些技术维度共同构成了支撑航班化交付的基础。
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